La question du raccordement du pont Bacalan-Bastide à la rive gauche de Bordeaux semble réglée. En revanche, les incertitudes quant au débouché sur la rive droite planent toujours.

«Sur la partie Lucien Faure rive gauche, nous savons comment nous voulons faire avancer les choses donc nous avons décidé d’attribuer le marché. En revanche, sur la rive droite, nous n’en sommes pas encore à ce degré de réflexion et il est grand temps que nous stabilisions les choses», a indiqué vendredi le président de la Cub. Ainsi, côté rive gauche, les choses avancent et le groupement piloté par l’agence «Hors Champs» vient de se voir confier la requalification de la rue Lucien Faure, située dans le prolongement du futur pont Bacalan-Bastide. L’objectif est de créer une véritable rue et de gérer la vitesse des véhicules qui devraient circuler sur 2 fois deux voies. Il est également question d’intégrer un transport en commun en site propre (TCSP) sur la partie centrale de la voie. Les travaux sont évalués à 14,5 M€.

«Urgence» côté rive droite
Si les accès côté rive gauche et les aménagements en découlant semblent ainsi se dessiner, il n’en est encore rien côté rive droite. Selon Vincent Feltesse, les dernières simulations donnent 2500 véhicules par heure de pointe dans les deux sens sur le pont, soit 25 000 véhicules/jour. «Comment ce trafic sera-t-il géré et absorbé par la rive droite ?», interroge l’élu vert Pierre Hurmic. «Il y a un an, nous étions intervenus pour dire que nous disposions de peu d’informations sur le raccordement côté rive droite. Un an plus tard, nous en sommes toujours au même point ! Il est urgent d’être informé sur les conditions de circulation sur ce pont et sur l’évolution de la voirie sur la rive droite». Un avis partagé par de nombreux élus mais aussi des bastidiens inquiets de voir leur quartier coupé en deux. «Je tiens à rassurer tout le monde», a rétorqué Michel Duchène, élu communautaire et adjoint au maire de Bordeaux. « Les riverains ont demandé à ce qu’il n’y ait pas de voie majeure coupant la Bastide en deux pour relier l’avenue Thiers. Cette voie ne se fera pas». En revanche, un projet global cohérent «plutôt équilibré et performant» est actuellement l’étude. «Ce plan tient compte à la fois des nécessités de circuler et de préserver la qualité de vie. Aussi, il n’y aura pas qu’une seule voie qui concentre toute la circulation, mais plusieurs voies dont certaines nouvelles et au moins un nouveau rond point». Ainsi, s’il reste encore du chemin en matière de voirie, le dossier des transports en commun sur la rive droite a quant à lui évolué. Une liaison bus, aménagée pour partie en site propre, va être ainsi créée entre le pont Bacalan et le pôle intermodal de Cenon pont rouge. Cette nouvelle liaison ne sera qu’un premier pas dans un schéma plus global qui consistera à créer un nouvel axe de TCSP (bus à haut niveau de service ou tram) irriguant l’ensemble de la plaine rive droite via la pont Bacalan-Bastide. «Il faut anticiper et mettre en place cette seconde phase avant l’ouverture du pont sinon ce sera très lourd à gérer pour la Cub» a souligné Jean Touzeau, le maire de Lormont.•
Stella Dubourg