Après le bus, le tram et le vélo, le service de navettes fluviales complétera en 2012 l’offre de transport sur la Cub.

Et l’on en sait désormais beaucoup plus sur le modèle de bateau qui sera utilisé. Dès le 30 novembre 2012, tout usager du réseau de transport tbc pourra également utiliser son tickarte (ainsi que tous les titres de transport tbc) pour emprunter le service de navettes fluviales mis en place sur la Garonne. Un nouveau service flottant qui permettra de compléter l’offre de transport collectif sur la Cub mais aussi d’améliorer la liaison entre la rive droite et la rive gauche. Reste qu’il ne s’agit pas de n’importe quel fleuve et qu’à ce titre, Kéolis, dont la délégation de service public a été étendue à l’exploitation des navettes fluviales, ne pouvait pas faire appel à n’importe quel modèle de bateau. «Nous avons dû prendre en compte plusieurs facteurs, à commencer par la sûreté car le courant sur la Garonne est complexe surtout à proximité des ponts et qu’il y a de nombreux embâcles (matériaux divers flottants : ndlr) sur le fleuve», explique Bruno Danet, directeur général de Kéolis Bordeaux.

Un bateau sûr, écolo et innovant
Pour répondre à ces contraintes, Kéolis a retenu l’équipe projet portée par le chantier Dubourdieu, qui propose un modèle de navette fluviale de 19 mètres, le «Greenboat-Cat», unique en France tant dans sa conception que dans son système de propulsion. Ce navire de type catamaran sera en effet conçu avec une coque en aluminium renforcée capable de résister aux conditions spécifiques de navigation sur la Garonne et comportera une double motorisation pour garantir une bonne manoeuvrabilité et des batteries lithium pour plus d’autonomie. Autres critères retenus pour ce nouveau service, son accessibilité, sa connexion au reste du réseau, mais aussi son attractivité. D’où la mise en place de navettes régulières à haute fréquence. Ainsi, dans un premier temps, les deux navires assureront deux liaisons rapides aux heures de pointe (7h-10h et 16h-19h) toutes les 15 mn : Stalingrad-Quinconces et Bas Lormont-Claveau, pour un temps de traversée de 4 mn. «Pour aller de Stalingrad aux Quinconces et relier les lignes A et C du tram, il faut compter aujourd’hui 12 mn. Avec la navette fluviale, il ne faudra plus que 4 mn», explique-t-on chez Kéolis. En dehors de ces heures ainsi que le week end, un service de cabotage sera effectué entre Bas Lormont et Stalingrad (5 escales) avec une fréquence de 45 mn et un temps de parcours de 40 mn. Quant à la fréquentation, Kéolis table sur 200 000 personnes la 1ère année puis un régime de croisière de 250 à 280 000 voyageurs.•
Stella Dubourg