Dès le 20 février, la CUB comme toutes les grandes villes françaises aura son vélo partagé. 1545 cycles répartis dans 139 stations et 14 communes limitrophes permettront de se déplacer en toute liberté

Vélib à Paris, Vélov à Lyon, Vélotoulouse ou Vélouse, Vélostar à Rennes, le vélo de la communauté urbaine de Bordeaux qui entre en phase de test aujourd’hui, a reçu le doux nom de « VCUB ». La bicyclette grise disponible dès le 20 février, a bénéficié de toutes les expériences, bonnes ou mauvaises, du vélo partagé hexagonal. Ainsi, le VCUB avec ses 17 kilos, est plus léger que les Vélib première version. Il est aussi plus sécurisé que le Vélostar rennais qui avait vu près d’un tiers des 900 premiers exemplaires disparaître à cause d’un point d’attache trop faible. Question équipements, le VCUB possède 3 vitesses que l’on peut passer à l’arrêt, une transmission à cardan (pas de déraillement) un antivol à code, un panier à l’avant pouvant supporter 15 kilos. Mixte, avec selles réglables et éclairage, la petite reine version CUB se prendra dans 99 stations bordelaises et 40 dans les communes limitrophes. Pour monter sur le « biclou », la démarche est simple mais les formules plus compliquées. D’abord, une caution de 200 € non encaissée, puis une adhésion, que ce soit pour 1 heure ou pour 1 an. Pour une utilisation occasionnelle, c’est 1 € pour 1 jour et 5 € pour 7 jours, payable par carte bancaire à la borne qui vous délivre le numéro du vélo et le code de l’antivol. Pour une adhésion longue durée vélo, c’est 7 € par mois ou 25 € par an. Et si vous êtes abonnés TBC, 4 € mensuels et 15 € annuel. Comme dans toutes les autres villes françaises, la première ½ heure est gratuite ; puis les tarifications diffèrent de 1 à 2 € en fonction de la formule choisie. VCUB, vélo bobo ? Ce serait réducteur. Plus sympa, la formule VCUB+ propose aux abonnés TBC et longue durée de pouvoir bénéficier dans 31 stations de 14 communes, de 2 heures gratuites. Les abonnés TBC, peuvent même conserver le vélo gratuitement pendant 20 heures. Idéal pour aller au lycée, rejoindre le lieu de travail ou son domicile... à condition de rendre le vélo dans la station où vous l’avez pris. Seul problème envisageable sur l’horizon bleu du VCUB, son succès ! Y en aura-t-il pour tout le monde ? Déjà des voix s’élèvent pour dénoncer le manque de stations à Bacalan ou à Caudéran. Quant au siège bébé, il faudra attendre... La formule créée en 1974 par La Rochelle, et maintes fois adaptée dans les grandes agglomérations françaises, devrait plaire. Le VCUB pourrait même trouver assez vite un surnom. Signe d’affection...
Jean-Yves Saint-Céran