«Ca se passe plutôt bien», assure Christian Broucaret, le président de l’Association des Usagers des Transports de la Région Aquitaine (AUTRA) qui tire un premier bilan positif de la mise en service du nouveau réseau de bus. Ainsi, quelques jours à peine après son lancement, la communication autour des nouvelles lignes et des nouveaux horaires semble être bien passée auprès des usagers. «Seul bémol à apporter, nous sommes en période de vacances scolaires et par conséquent il y a 30 % de circulation automobile en moins. Nous attendrons donc la rentrée scolaire pour voir comment les choses évoluent», poursuit le président de l’association qui constitue un des principaux interlocuteurs de Kéolis quant aux éventuelles modifications à apporter au réseau. Aussi, afin d’affiner cette démarche d’ajustement, l’Autra a réactivé le forum «www.temointransportcub.fr» de manière à ce que les usagers des transports en commun de la Cub puissent témoigner et livrer leur vision des choses. «Il y a bien quelques impairs comme des poteaux d’arrêt qui ne sont pas encore installés mais c’est normal, il faut que les choses se mettent en place». Sur ce point, Kéolis assure que d’ici le 8 mars, date de la rentrée, l’ensemble de la nouvelle signalisation sera installée. Certes, quelques points noirs persistent du côté du Bouscat avec la Citéis 46, à Floirac, à Gradignan ou encore à la Bastide avec la ligne 10. Mais pour Christian Broucaret ce n’est qu’une question de temps avant que tout ne rentre dans l’ordre. En attendant, l’association émet deux requêtes. «Nous demandons que les élus prennent en compte le fait que les bus ne pourront bien rouler que si on leur donne de la voirie», souligne le président qui juge largement insuffisant les 17,5 km de couloirs de bus en site propre mis en place à ce jour (la Cub prévoit d’ores et déjà de créer 10 km de couloirs supplémentaires). «Si on veut réduire le déficit des transports sur la Cub, qui est à ce jour de 279 000 euros par jour, il faut que les bus roulent plus longtemps et soient mieux remplis, ce qui sera impossible si les bus restent englués dans la circulation car les gens continueront de se rabattre sur le tramway déjà surchargé». Autre demande des représentants associatifs, la modernisation du système d’aide à l’exploitation. «Certes, les lianes sont cadencées toutes les 10 à 15 mn mais une fois à l’arrêt, l’usager ne sait pas s’il va devoir attendre 1 ou 10 minutes. Et tout le monde n’a pas un Smartphone pour savoir à quelle heure le bus va arriver. Il est donc nécessaire d’installer un affichage à chaque arrêt de bus au moins pour les grandes lignes».   
Stella Dubourg