Dans l’attente d’une restructuration globale liée au projet Euratlantique, les élus de la Cub ont décidé vendredi de procéder à un réaménagement provisoire du quai de Paludate à Bordeaux

Actualité oblige, les élus communautaires ont profité du conseil de Cub de vendredi pour faire savoir leur satisfaction face à l’implication directe de l’Etat dans le dossier de First Aquitaine Industries (ex-Ford). Toutefois, la vigilance reste de mise et de nombreux élus ont précisé qu’ils ne comptaient pas pour autant relâcher la pression dans ce dossier qui suscite de vives inquiétudes chez les salariés. Quant à l’ordre du jour, relativement léger en ce début de vacances scolaires, il a tourné essentiellement autour du tramway, de la désignation de l’urbaniste Winny Maas pour la future ZAC Bastide Niel et du relooking du quai de Paludate. Côté tram, il s’agissait pour les élus de lancer un appel d’offre visant à renforcer la flotte de matériel roulant dans le cadre de la mise en oeuvre de la 3è phase du tram. La Cub s’est engagée à acheter 26 rames supplémentaires pour un montant de 86,6 M€ HT, assorti d’une tranche conditionnelle de 5 à 30 rames pour un montant maximum de 94,2 M€ HT. Ces nouvelles rames, d’un design et d’une capacité d’accueil identiques aux véhicules actuels, permettront de répondre aux besoins d’un réseau rallongé de 33 km. Quant au quai de Paludate à Bordeaux, en attendant que le secteur soit totalement réhabilité dans le cadre du projet Euratlantique, la Cub a décidé de redonner un coup de jeune au tronçon situé entre les rues Saget et Terres de Borde. Moyennant un investissement de 2 M€, de nouveaux carrefours seront créés, le stationnement sera revu et corrigé, un réseau haut débit sera mis en place, l’éclairage public et le mobilier urbain remis à neuf. Enfin, les flux de trafic seront déplacés sous la deuxième arche du nouveau pont ferroviaire. Ce dernier volet s’inscrit dans le cadre des aménagements des accès au pont St Jean, délégués à la Cub par Réseau Ferré de France dans le cadre plus global du projet de suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux. Durée des travaux : 5 mois. SD